桥式抓斗卸船机钢丝绳的养护

桥式抓斗卸船机钢丝绳的养护

钢丝绳主缠绕系统是桥式抓斗卸船机的核心组成部分，它由俯仰钢丝绳、起升钢丝绳、开闭钢丝绳、小车牵引钢丝绳和各机构上的卷筒、滑轮组成。其中，起升钢丝绳通过牛腿与抓斗连接，开闭钢丝绳通过梨形/C形接头与抓斗连接。

牵引式桥式抓斗卸船机卸船工作流程

抓斗从船舱抓取物料→起升机构将抓斗提升到一定高度→小车从船舱向料斗方向移动→抓斗位于料斗的正上方打开→物料落入料斗内，并从料斗出口落到振动给料器内→振动给料器通过振动半物料连续均匀地送到给料皮带机内→给料皮带机将物料送到地面皮带机的转换台。如此反复，完成卸船机的卸料任务。

钢丝绳使用的安全经济性分析

卸船机钢丝绳缠绕系统中的起升/开闭和牵引钢丝绳为频繁承受动静载荷的部位，是卸船机工作时关键机构。这些钢丝绳在作业时，不但承受着抓斗、物料和自重的静载荷，而且承受着因加速度和冲击引起的动载荷。钢丝绳反复卷饶卷筒和滑轮，周期性承受较大的弯应力，承受着因弯曲引起的附加载荷;另外，当钢丝绳受力伸长时钢丝绳钢丝彼此之间产生磨擦，绳与滑轮、卷筒槽底，绳与起吊件之间的磨擦等，钢丝绳承受着因摩擦引起的阻力载荷。钢丝绳在这些载荷的作用下产生很大的拉、弯应力，当拉伸、弯曲的次数超过一定数值后，会使钢丝绳出现 “金属疲劳”的现象，使钢丝绳钢丝使用一定时间后就会出现磨损、断裂现象。因此，卸船机钢丝绳在生产实践中所暴露出来的问题主要表现为磨损与断丝。其中，磨损与断丝尤为突出的是起升钢丝绳与抓斗连接处的20米段，小车牵引钢丝绳往返于滑轮的主工作段，以及抓斗内钢丝绳。

钢丝绳是由若干运动元件(钢丝、股绳、衬芯等)所组成，各个元件之间仍存在或多或少的相对运动，它和齿轮、轴承、链条等运动副有相似的情况。钢丝绳在受到拉伸、弯曲和扭转时，每根钢丝、每股扭绳以及衬芯各自和相互之间都有摩擦和磨损。在它通过滑轮等转向或压紧装置时不免有滑动，也同样有相对的摩擦和磨损。

具体有下列几种现象产生：

因此，保证 钢丝绳充足的润滑和正确合理使用钢丝绳的润滑油，对于延长钢丝绳的使用寿命至关重要 有资料表明，对钢丝绳进行系统润滑，可使钢丝绳寿命延长2～3倍，所以，要定期对钢丝绳进行润滑，使之经常处于良好的润滑状态。